Niskie ciśnienie oleju w silnikach 3.0 TDI – problem wielu modeli VAG
Silniki 3.0 TDI V6 stosowane w samochodach grupy VAG (Audi, Volkswagen, Porsche) posiadają fabrycznie obniżone ciśnienie oleju, wprowadzone głównie ze względu na normy emisji spalin i wymagania ekologiczne. W praktyce prowadzi to do przyspieszonego zużycia silnika oraz ryzyka kosztownych awarii.
Podniesienie ciśnienia oleju nie jest klasycznym tuningiem, lecz działaniem profilaktycznym, które ma na celu zapewnienie prawidłowego smarowania oraz wydłużenie żywotności jednostki 3.0 TDI.
Dlaczego należy podnieść ciśnienie oleju w 3.0 TDI?
- zbyt niskie fabryczne wartości ciśnienia oleju,
- niedostateczne smarowanie przy niskich i średnich obrotach,
- zwiększone zużycie panewek i wału korbowego,
- ryzyko obrócenia panewek i zatarcia silnika,
- koszty napraw wielokrotnie wyższe niż modyfikacja.
Modele samochodów z problemem niskiego ciśnienia oleju
Audi 3.0 TDI
- Audi A4 3.0 TDI
- Audi A6 C6 / C7 / C8
- Audi A7
- Audi A8 D3 / D4
- Audi Q5
- Audi Q7
Volkswagen 3.0 TDI
- Volkswagen Touareg
- Volkswagen Amarok
Porsche 3.0 TDI
- Porsche Cayenne 3.0 TDI
Problem dotyczy wszystkich wersji silnika 3.0 TDI V6, niezależnie od mocy, rocznika czy rodzaju nadwozia.
Profesjonalne podniesienie ciśnienia oleju
Podniesienie ciśnienia oleju realizowane jest poprzez modyfikację oprogramowania sterownika silnika, bez ingerencji mechanicznej. Dzięki temu silnik pracuje stabilniej, ciszej i bezpieczniej, a ryzyko poważnych uszkodzeń zostaje znacząco ograniczone.
Jeśli posiadasz jeden z powyższych modeli i chcesz zabezpieczyć swój silnik 3.0 TDI, podniesienie ciśnienia oleju to jedna z najrozsądniejszych decyzji eksploatacyjnych.
ZDJĘCIA I DOKUMENTACJA.
Kliknij zdjęcie, aby otworzyć pełny rozmiar.
